Зимние шины Goodride относятся к доступному сегменту, но ассортимент марки не ограничивается одной универсальной моделью. В каталоге есть варианты для обычных легковых автомобилей, крупных колес R18–R21, кроссоверов и легкого коммерческого транспорта. По конструкции они тоже различаются: используются направленные и асимметричные протекторы, есть усиленные XL и коммерческие C-размеры. Поэтому выбирать зимнюю резину Goodride лучше не только по цене, но и по назначению.
Goodride принадлежит китайской Zhongce Rubber Group (ZC Rubber), основанной в 1958 году. Сам бренд шин Goodride используется компанией на международных рынках с 1997 года и официально позиционируется как направление с акцентом на конкурентную стоимость. По данным ZC Rubber, в 2025 году группа занимала 9-е место среди 75 крупнейших шинных производителей мира и поставляла продукцию более чем в 160 стран и регионов.
Зимние шины Goodride: ассортимент и основные направления
В текущей категории Mobilshina представлено семь зимних моделей Goodride. Диапазон охватывает диаметры от R13C до R21, ширину от 155 до 285 мм и профили от 30 до 80. В фильтре присутствуют легковые, SUV и легкогрузовые шины, усиление XL и коммерческие размеры C.
Однако перечислять все модели как равнозначные нет смысла. SW608 Snowmaster имеет один из наиболее широких легковых диапазонов, ZuperSnow Z-507 ориентирована в том числе на крупные и низкопрофильные колеса, SW618 и SW628 предлагают другую конструкцию протектора, а SW612 предназначена прежде всего для коммерческого транспорта. В продаже также есть SW606 FrostExtreme и SW658.
Goodride SW608 Snowmaster
Одна из наиболее известных зимних шин Goodride и одновременно модель с наиболее обширной независимой тестовой историей. В Mobilshina она представлена от R14 до R19.
Производитель использует направленный V-образный рисунок с крупными дренажными канавками. Их задача – выводить воду, снег и снежную кашу из пятна контакта. Направление ламелей оптимизировано для увеличения количества рабочих кромок, а зимняя резиновая смесь рассчитана на работу при низкой температуре.
В 2020 году ZC Rubber сообщала об обновлении смеси с использованием жидкого бутадиенового каучука. По данным производителя и заказанного им испытания Test World, обновление должно было улучшить характеристики на снегу и льду относительно первоначальной версии. Это именно данные производителя, а не результат независимого многобрендового сравнительного теста.
Goodride ZuperSnow Z-507
Появилась как более новое направление. ZC Rubber проводила сравнительные испытания Z-507 с предыдущим поколением в 225/55 R17 на Volkswagen Golf и заявляла улучшения на снегу и льду. Однако эти результаты были опубликованы самим производителем, поэтому для оценки реальных возможностей полезнее смотреть на независимые тесты.
SW618 и SW628
SW618 производитель относит к нешипованным зимним шинам для холодного климата. Используется направленная конструкция, рассчитанная на снег, снежную кашу и мокрую дорогу, а смесь должна сохранять эластичность при низких температурах.
У SW628 рисунок асимметричный. Goodride заявляет более глубокие канавки и развитую систему ламелей для работы на снегу, а также смесь с силикой для сохранения эластичности в мороз.
Что показывают независимые тесты зимних шин Goodride
Независимая тестовая база у Goodride есть, причем SW608 проверялась европейскими изданиями на протяжении многих лет. Результаты полезны именно тем, что не совпадают с рекламными формулировками производителя: слабые стороны в мокрых и зимних дисциплинах проявляются достаточно отчетливо.
Goodride SW608 в тесте ADAC 2025 – 225/40 R18
В одном из наиболее свежих испытаний ADAC резину проверяли в 225/40 R18 92V. Итоговая оценка составила 5,5 – «неудовлетворительно». В сводной таблице тестов Tyre Reviews эта шина занимает 26-е место среди 31 участника.
На сухой дороге ADAC поставил 3,6. Эксперты отметили недостаточно точные реакции на руление и необходимость чаще корректировать траекторию. Тормозной путь со 100 км/ч составил 45,0 м при диапазоне всего теста от 41,4 до 46,2 м.
Главным недостатком стала мокрая дорога с оценкой 5,5. При прохождении трека автомобиль рано переходил как к недостаточной, так и к избыточной поворачиваемости, а общий уровень сцепления был низким относительно конкурентов. При этом отдельные показатели торможения и аквапланирования получили более умеренные оценки.
На зимнем покрытии результат составил 3,6. Торможение на снегу с 30 км/ч заняло 10,5 м при диапазоне теста 9,2–12,2 м; торможение на льду с 20 км/ч – 18,2 м. Тяга на снегу оценивалась удовлетворительно, но в управляемости не хватало точности и запаса сцепления.
При этом у шины были и сильные стороны: ADAC отметил небольшой вес, умеренный износ и низкий расход топлива. Прогнозируемый ресурс составил около 48 400 км. Это хороший пример того, почему экономичность и износостойкость сами по себе не говорят о безопасности поведения на зимней дороге.
Goodride SW608 в тесте Auto Express 2024 – 205/55 R16
Годом ранее Auto Express проверял эту же модель в более массовом размере 205/55 R16 91H. Она заняла 7-е, последнее место среди семи участников.
На снегу шина оказалась лучше нешипованных шин, не предназначенных для зимы, однако среди полноценных зимних участников ей не хватало сцепления и четкости управления. На мокрой дороге тормозной путь был примерно на 3 м длиннее, чем у шины, занявшей шестую позицию, а прохождение мокрого трека – более чем на две секунды медленнее. В сухом торможении отставание от лучшего результата достигало почти четырех метров. Одним из положительных показателей стал низкий шум в салоне.
Таким образом, замечания ADAC 2025 нельзя считать случайностью одного теста: в другой размерности и по другой методике также проявились ограничения сцепления, прежде всего на мокрой дороге.
Goodride ZuperSnow Z-507 в тесте Tyre Reviews 2024 – 235/35 R19
Участвовала в тесте производительных зимних шин Tyre Reviews сезона 2024/25 в 235/35 R19 и заняла 6-е место среди девяти участников.
Самым сильным показателем стало сопротивление качению – здесь резина показала лучший результат всего теста. На сухой дороге показатели оказались лучше, чем можно было ожидать от наиболее доступной по цене шины сравнения.
Но на мокром покрытии картина была значительно слабее. Испытатели отметили длинное торможение, недостаточную устойчивость к аквапланированию и менее точные субъективные реакции. Поэтому экономичность и низкая цена не компенсировали отставание в наиболее важных мокрых дисциплинах.
Goodride ZuperSnow Z-507 в тестах ADAC и AUTO BILD
В ADAC 2021 года размерности 225/50 R17 эта резина получила итоговую оценку 5,5 и заняла 17-е место среди 18 участников. Особенно слабым оказался снег: общая оценка 5,5, при этом тяга и управляемость также получили 5,5. Сухое торможение было значительно лучше – 1,8, но этого оказалось недостаточно для высокой общей оценки.
В крупных тормозных отборах AUTO BILD результаты этой зимней шины Goodride были сдержанными. В 2023 году в 225/45 R18 модель заняла 42-е место среди 54 участников, а в тесте 2025 года 225/40 R18 – 41-е среди 52. Эти предварительные тесты оценивают не полный комплекс свойств, а прежде всего торможение, поэтому их нельзя напрямую сравнивать с полноценным ADAC или Tyre Reviews, но они дают дополнительный ориентир.
Сильные и слабые стороны зимних шин Goodride
По результатам тестов нельзя сделать вывод, что все зимние шины Гудрайд ведут себя одинаково. У разных моделей, поколений характеристики отличаются. Но несколько тенденций прослеживаются достаточно отчетливо.
Наиболее удачные результаты часто связаны с ценой, сопротивлением качению и отдельными сухими дисциплинами. Например, Z-507 была лучшей по сопротивлению качению в тесте Tyre Reviews 2024, а SW608 в ADAC 2025 получила хорошие оценки за эффективность и относительно небольшой износ.
Слабее выглядят сложные сочетания продольного и бокового сцепления. У SW608 ADAC особенно критиковал мокрую управляемость, а Auto Express также зафиксировал заметное отставание. У Z-507 в тестах встречались слабые показатели на мокрой дороге, снегу или льду.
Поэтому при выборе Goodride особенно полезно искать испытание максимально близкой размерности. Результат 225/40 R18 нельзя автоматически переносить на 195/65 R15 или высокий SUV-размер R18: меняются ширина, профиль, конструкция конкретной версии и автомобиль, на котором проводится испытание.
Какие зимние шины Goodride выбрать
Для обычного городского автомобиля наиболее логично начинать с подходящего штатного размера и уже затем сравнивать характеристики конкретных вариантов.
Условия эксплуатации | На что обратить внимание | Какие зимние шины Goodride рассматривать |
| Город, смешанная зимняя погода | мокрая дорога, снег, | SW608, SW618, SW628 |
| Крупные колеса R18–R20 | XL, индекс нагрузки и скорости | ZuperSnow Z-507, SW608, SW618 |
| Кроссовер | XL, высокий индекс нагрузки | SW628, SW618, Z-507 |
| Частые снежные дороги | протектор и результаты тестов на снегу | сравнивать SW618, SW628 и другие доступные варианты |
| Легкий коммерческий транспорт | C-маркировка и двойной индекс нагрузки | SW612 |
Если автомобиль зимой преимущественно ездит по очищенным городским дорогам, особенно важно обращать внимание на мокрое торможение и управляемость. Именно в этих дисциплинах некоторые протестированные зимние шины Goodride заметно уступали более сильным участникам.
Для эксплуатации с регулярным снегом одного агрессивного рисунка протектора тоже недостаточно. Независимые испытания показывают, что наличие большого количества ламелей или V-образных канавок еще не гарантирует высокий результат в снежном handling.
Для кроссоверов и тяжелых автомобилей основным ограничением становится допустимая нагрузка. В ассортименте есть много XL-размеров, поэтому отдельное обозначение SUV требуется не всегда: важнее соответствие штатным параметрам автомобиля.
Размеры зимней резины Goodride
Текущий ассортимент Mobilshina охватывает диаметры зимних шин Goodride от R13C до R21. Представлены ширины от 155 до 285 мм, а индексы скорости включают Q, R, T, H и V. В фильтре также есть широкий диапазон индексов нагрузки, усиленные XL и коммерческие C-размеры.
SW608 Snowmaster предлагается в каталоге от R14 до R19, ZuperSnow Z-507 – R16–R20, SW618 – R15–R20, а SW628 достигает R21. Более узкоспециализированная SW612 представлена в коммерческих R13C–R16C.
Например, в 225/60 R18 одновременно доступны ZuperSnow Z-507 104V XL и SW608 Snowmaster 104V XL. Это показывает, что даже внутри одного бренда и одного типоразмера может быть несколько вариантов, поэтому перед покупкой стоит сравнить не только стоимость, но и конструкцию.
Есть и заметно более крупные варианты для современных автомобилей. В категории R19 представлена, например, SW608 Snowmaster 235/45 R19 99V XL, а ZuperSnow Z-507 встречается в 245/40 R19 98V XL.
Цена зимних шин Goodride зависит прежде всего от размера, модели, индекса нагрузки и наличия усиления XL или коммерческой конструкции C. Поэтому стоимость корректнее сравнивать среди шин одного штатного типоразмера, а не между R15 и R20 внутри одного бренда.
Где купить зимние шины Goodride
Купить зимние шины Goodride в Mobilshina можно с подбором по штатным параметрам или по автомобилю. В текущем каталоге представлены легковые, SUV и легкогрузовые варианты, включая XL и C-размеры. Доставка по Украине выполняется «Новой Почтой» и оплачивается по тарифам перевозчика; в Днепре доступен бесплатный самовывоз. В городе Днепр у нас есть четыре шинных центра, а среди доступных услуг - шиномонтаж, балансировка и хранение шин. Заказ можно оплатить в шинном центре, безналичным расчетом или наложенным платежом при получении.
Если после покупки нового комплекта остался старый, продать БУ шины можно на маркетплейсе Б/У Mobilshina. Размещение и продажа для владельца бесплатны, комиссия с объявления не взимается.