Низькопрофільні шини - переваги та недоліки
Правильно буде, якщо ми розглядатимемо переваги та недоліки низькопрофільних шин на різних покриттях - на гарному та на поганому. Це дасть більш повне уявлення про те, коли такі шини дійсно корисні, а коли можуть створити проблеми.
Плюси низькопрофільної гуми на гарному дорожньому покритті:
- Покращене зчеплення і при цьому витрата палива не збільшується. Хоча, здавалося б, має бути навпаки. Основний параметр, який впливає на витрату палива і пляму контакту під час руху - це кочення профілю колеса. На низькопрофільній шині кочення мінімальне, що дозволяє зберегти економність при покращеному зчепленні;
- Збільшується діаметр диска, що надає автомобілю стильний зовнішній вигляд. Це особливо цінується любителями спортивного стилю та тюнінгу автомобіля;
- Покращується гострота керування - автомобіль стає більш відгукливим на повороти кермо, що особливо помітно при русі на високих швидкостях і при маневруванні;
- Зменшується гальмівний шлях у рази. Виняток - якщо на дорозі калюжі. Завдяки більшій площі дотику з дорогою, автомобіль гальмує ефективніше, що підвищує безпеку;
- Запобігання можливості на великій швидкості піти в занос на відміну від високого профілю. Це пов'язано з жорсткістю бокової частини низькопрофільної шини, яка краще тримає форму при бокових навантаженнях.
Недоліки практично відсутні, якщо не брати до уваги, що вартість низькопрофільної шини трохи вища. Це пояснюється більш складною технологією виробництва та використанням більшої кількості матеріалів для забезпечення необхідної жорсткості.
На дорозі з поганим покриттям
Тут низький профіль має більше недоліків, ніж переваг, і це важливо враховувати при виборі:
- Шини з високим профілем покажуть себе тут з кращого боку. Але головне - не перестаратися і не підвищувати профіль більше ніж на 5% від заводського розміру, щоб не почався ефект позашляховика. Високий профіль краще поглинає нерівності, ями та вибоїни, забезпечуючи більш комфортний рух;
- Підвищене навантаження на диск при низькопрофільній шині збільшує імовірність пошкодження диска. При наїзді на перешкоду удар передається безпосередньо на диск, що може призвести до його деформації або поломки, особливо якщо диск легкосплавний.
Про низькопрофільну брудову гуму
Деяких цікавить, чи існує низькопрофільна брудова гума. Серед брудових шин Mud terrain профілі є вищі та нижчі, але низьких не існує. Вони можуть бути нижчими порівняно з іншими, але такого поняття як низькопрофільні брудові шини не існує, оскільки йде градація - низький профіль, високий профіль і ще більш високий профіль - брудові. Це обумовлено специфікою використання брудових шин, які повинні забезпечувати прохідність у складних умовах, що неможливо при низькому профілі.
Висновки
Правильно їздити на тому розмірі, який встановлений заводом, зміни можливі, але вони повинні бути чимось виправдані. Пов'язано це звичайно з дорожнім покриттям, по якому ви в основному пересуваєтеся. Якщо ви проводите більшу частину часу на якісних дорогах, низькопрофільні шини можуть стати гарним вибором, що покращує характеристики автомобіля.
Підказка експерта: на 95% автомобілів можливо збільшити профіль на 5% від заводського. Це практично не вплине на керування, ніде не затирає, і допоможе збільшити кліренс для більш комфортної експлуатації на поганих дорогах. Таке компромісне рішення може бути ідеальним для тих, хто експлуатує автомобіль в умовах змішаної якості доріг.
Представлені в статті думки та оцінки засновані на узагальненні користувацького досвіду і можуть носити суб'єктивний характер. Характеристики шин можуть відрізнятися в залежності від умов експлуатації, стилю водіння та інших факторів.
