Зимові шини 2026-27 – новинки
Ще донедавна головними аргументами виробників зимових шин були кількість ламелей, глибина протектора та особливий склад гумової суміші. Сьогодні цього вже недостатньо. Сучасна шина повинна забезпечувати впевнене гальмування на снігу, протидіяти акваплануванню, зберігати зчеплення в міру зношування й водночас не спричиняти надмірного збільшення витрат пального чи електроенергії.
Зимовий сезон 2026/2027 приніс кілька справді цікавих прем'єр. Nokian представила шину з шипами, робота яких адаптується до температури, Michelin оновила лінійку фрикційних шин для суворих зим, Hankook випустила четверте покоління Winter i*cept evo, а Pirelli майже завершила масштабне оновлення зимового асортименту.
Нові технології з'являються не лише в преміальному сегменті. Lassa та Cooper запропонували сучасні моделі для водіїв, яким важливий баланс вартості, безпеки та довговічності.
Редакція Mobilshina вивчила офіційні презентації виробників, технічні характеристики та результати випробувань, щоб з'ясувати, які зимові шини з'явилися у 2026 році, чим вони відрізняються від попередників і які новинки вже представлені на українському ринку.
Nokian Hakkapeliitta 01: шипи, що реагують на температуру
Найбільш незвичайна прем'єра сезону відбулася 2 березня 2026 року. Фінська компанія Nokian Tyres представила Hakkapeliitta 01 – шиповану зимову шину з технологією Double Action Stud.
У традиційній шипованій шині металеві елементи постійно виступають над поверхнею протектора. Вони забезпечують зчеплення на льоду, але збільшують рівень шуму та впливають на асфальтове покриття.
Інженери Nokian запропонували інший підхід.
У конструкції Hakkapeliitta 01 використовується адаптивний шар гумової суміші, механічні властивості якого змінюються залежно від температури. За сильного охолодження матеріал стає жорсткішим і забезпечує активнішу роботу шипів. У тепліших умовах основа пом'якшується, зменшуючи їхній вплив на дорогу.
.png)
Виробник називає цю концепцію On-Demand Grip – зчеплення за потреби.
Тут важливо розуміти: у шині немає електронного керування, датчиків або механічного приводу. Характер роботи шипів змінюється завдяки властивостям матеріалів.
За інформацією Nokian, розроблення технології тривало понад десять років.
Для водія потенційна перевага полягає в поєднанні високого зчеплення на льоду з меншим рівнем шуму та слабшим впливом на асфальт. Проте реальні переваги нової конструкції порівняно з найкращими конкурентами ще мають підтвердити незалежні порівняльні випробування.
Hakkapeliitta 01 надійшла у продаж восени 2026 року. Основними ринками збуту названо Північну Європу та Північну Америку.
Для України модель становить інтерес насамперед як технологічна новинка. Її призначення – справді суворі зимові умови, а не переважно розчищені міські дороги.
Hankook Winter i*cept evo4: четверте покоління вже перемагає у випробуваннях
23 червня 2026 року Hankook офіційно представила Winter i*cept evo4 для легкових автомобілів та окрему модифікацію evo4 SUV.
Новинка прийшла на зміну Winter i*cept evo3, яку випускали з 2020 року і яка вже демонструвала хороші результати в європейських випробуваннях.
Концепція залишилася знайомою: спрямований малюнок протектора, розвинена система ламелей та орієнтація на потужні легкові автомобілі.
Однак головні зміни приховані в деталях.
Інженери переробили геометрію блоків і водовідвідних каналів, оптимізували розподіл тиску в плямі контакту та вдосконалили склад гумової суміші.
.png)
За інформацією Hankook, нова конструкція забезпечує збільшення ресурсу на 15% порівняно з попередницею. Водночас виробник заявляє про зниження опору коченню та рівня шуму.
Особливо цікаво, що Winter i*cept evo4 вже встигла пройти незалежні випробування.
7 жовтня 2026 року німецький автомобільний журнал Auto Bild опублікував результати порівняння десяти зимових шин розмірності 225/55 R18. Випробувальним автомобілем був BMW X1.
Auto Bild – одне з відомих європейських автомобільних видань, яке регулярно проводить порівняльні випробування шин на спеціалізованих полігонах.
Програма охоплювала випробування на снігу, мокрому та сухому асфальті, а також оцінювання комфорту й ефективності.
Нова Hankook посіла перше місце з підсумковою оцінкою 1,3 за німецькою системою, у якій нижчий бал означає кращий результат.
Місце | Зимова шина | Підсумкова оцінка |
| 1 | Hankook Winter i*cept evo4 | 1,3 |
| 2–3 | Pirelli Cinturato Winter 3 | 1,4 |
| 2–3 | Michelin Pilot Alpin 5 | 1,4 |
| 4 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 1,5 |
| 5 | Bridgestone Blizzak 6 | 1,7 |
.png)
Найцікавіше те, що Hankook перемогла не завдяки беззаперечній перевазі на снігу.
Її найсильнішою стороною стала поведінка на мокрій дорозі. Новинка продемонструвала високу стійкість до прямолінійного та поперечного аквапланування, впевнену керованість і хороші гальмівні характеристики.
На сухому асфальті шина також показала високу швидкість проходження випробувальної траси.
А ось у випробуваннях на снігу її результати були помірнішими.
Це важливий нюанс: перемога в загальному заліку не означає лідерства за кожним окремим показником.
Проте для європейської зими, коли водіям часто доводиться їздити мокрим і розчищеним асфальтом, такі характеристики особливо актуальні.
Michelin X-Ice Snow+: нове покоління для льоду та сильних морозів
У січні 2026 року Michelin представила X-Ice Snow+ – оновлення своєї лінійки нешипованих зимових шин для суворих кліматичних умов.
На відміну від європейської серії Alpin, орієнтованої на холодний асфальт, дощ і сніг, сімейство X-Ice розробляють з особливою увагою до зчеплення на обледенілих дорогах.
.png)
Нова модель отримала гумову суміш Flex-Ice 3.0 та вдосконалену конструкцію протектора.
У малюнку використано два типи ламелей на всю глибину протектора. Їхнє завдання – створювати додаткові робочі крайки та допомагати зберігати зчеплення в міру зношування.
Саме довговічність стала одним із головних напрямів розроблення.
За даними порівняльних досліджень, опублікованих Michelin, нова модель демонструє поліпшення гальмування на зимових покриттях, зносостійкості та опору коченню.
Однак конкретні відсотки залежать від умов вимірювання, розміру шини та моделі, з якою проводили порівняння. Тому їх не можна вважати універсальною перевагою за будь-яких обставин.
X-Ice Snow+ уже представлена в українському каталозі зимових шин Michelin.
Для водіїв, які часто стикаються з ожеледицею, щільним снігом і низькими температурами, це одна з найцікавіших нешипованих новинок сезону.
Pirelli Scorpion Winter 3: перша перемога майже відразу після прем'єри
13 жовтня 2026 року Pirelli офіційно представила Scorpion Winter 3 – третє покоління зимових шин для кросоверів і позашляховиків.
Поява моделі відображає важливу тенденцію: виробники дедалі частіше створюють зимові шини з урахуванням конкретного типу автомобіля.
Сучасний кросовер може суттєво відрізнятися від звичайного седана за масою, центром ваги та розподілом навантаження під час гальмування.
Тому простого збільшення розміру легкової зимової шини недостатньо.
Для Scorpion Winter 3 інженери розробили спеціальну конструкцію каркаса, змінили форму плями контакту та малюнок протектора.
Особливу увагу приділили рівномірності зношування. Виробник прагнув зберегти ефективність робочих крайок протектора в міру зменшення його глибини.
Нова модель також отримала версії з технологією ELECT для електромобілів і плагін-гібридів.
На початку продажів запропоновано 30 типорозмірів від R18 до R22.
За даними Pirelli, усі розміри, доступні на момент виходу моделі, отримали клас A за зчепленням на мокрій дорозі відповідно до європейської системи маркування.
Але найцікавіше – перші незалежні випробування.
У жовтні 2026 року італійський автомобільний журнал Al Volante провів порівняльні випробування шести зимових шин розмірності 235/60 R18 на Alfa Romeo Stelvio Q4.
Al Volante – італійське автомобільне видання, назву якого можна перекласти як «За кермом». Журнал публікує огляди автомобілів і порівняльні випробування, зокрема шин. Це не виробник шин і не сертифікаційна організація.
Переможницею випробувань стала нова Pirelli Scorpion Winter 3.
Місце | Модель |
| 1 | Pirelli Scorpion Winter 3 |
| 2 | Goodyear UltraGrip Performance 3 |
| 3 | Nokian Snowproof 3P |
Al Volante, жовтень 2026 року. Розмір 235/60 R18, випробувальний автомобіль Alfa Romeo Stelvio Q4.
.png)
Pirelli продемонструвала найбільш збалансовані характеристики. Зокрема, модель відзначилася коротким гальмівним шляхом на мокрій дорозі, впевненою керованістю та хорошим зчепленням на снігу.
Водночас Snowproof 3P також показала цікавий результат: обидві новинки подолали мокру трасу за однакові 105,6 секунди – це найкращий час серед учасників.
Є й важливе застереження. Scorpion Winter 3 не стала лідером за кожним показником: наприклад, опір коченню виявився одним із найвищих у випробувальній групі.
Отже, перша перемога підтверджує сильні сторони нової Pirelli, але не робить її беззаперечно найкращою зимовою шиною для будь-якого автомобіля.
Nokian Snowproof 3P: фінський підхід до європейської зими
18 березня 2026 року Nokian представила Snowproof 3P.
На відміну від Hakkapeliitta 01, нова модель призначена для умов Центральної та Південної Європи.
Саме такі зими особливо складні з погляду універсальності шин.
Вранці водій може виїхати на холодний мокрий асфальт, удень потрапити під дощ, а ввечері зіткнутися зі снігом або ожеледицею.
.png)
При цьому шина повинна зберігати точність керування на високій швидкості.
Nokian позиціює Snowproof 3P як преміальну високопродуктивну модель, що поєднує досвід розроблення шин для північних регіонів із вимогами європейських доріг.
Новинка отримала знак Premium TÜV SÜD Tire Mark.
TÜV SÜD – міжнародна організація, що проводить незалежні випробування та технічну сертифікацію. Наявність її знака підтверджує проходження передбаченої програми перевірок, але не означає автоматичної переваги над усіма конкурентами.
Перші порівняльні випробування підтверджують, що Snowproof 3P заслуговує на увагу.
У випробуваннях Al Volante 2026 року модель посіла третє місце, розділивши з Pirelli Scorpion Winter 3 найкращий результат за керованістю на мокрій трасі.
Для українського ринку Snowproof 3P становить практичний інтерес завдяки орієнтації на мінливі умови європейської зими.
Pirelli Powergy 2 Winter: сучасна зимова модель для щоденних поїздок
Ще одна прем'єра 2026 року – Powergy 2 Winter.
На відміну від Scorpion Winter 3, ця шина орієнтована на повсякденне використання, коли важливі передбачувана керованість, безпека на мокрому покритті та ефективність.
Модель отримала спрямований V-подібний малюнок протектора, канавки для відведення води та снігової каші, а також хвилеподібні ламелі.
.png)
Виробник окремо наголошує на роботі зі зменшення опору коченню.
Новизну моделі підтверджує європейська база даних EPREL. Перші реєстрації Powergy 2 Winter датуються початком 2026 року, зокрема лютим.
Отже, йдеться про нове покоління, а не просто про шини попередньої моделі з датою виробництва 2026 року.
Powergy 2 Winter уже представлена в українських магазинах, зокрема на Mobilshina.
Lassa Snoways 5 і Competus Winter 3: оновлення доступного сегмента
14 жовтня 2026 року компанія Brisa, яка випускає шини Lassa, офіційно оголосила про дві нові зимові моделі.
Snoways 5 призначена для легкових автомобілів, а Competus Winter 3 – для кросоверів і позашляховиків.
Обидві моделі отримали маркування EV Ready, яке вказує на придатність для автомобілів із традиційними двигунами внутрішнього згоряння, гібридними та електричними силовими установками.
.png)
Snoways 5 пропонується у 46 типорозмірах від R15 до R21. Competus Winter 3 охоплює 42 типорозміри від R16 до R21.
На особливу увагу заслуговує Snoways 5.
Модель отримала TÜV Performance Mark. Виробник заявляє про поліпшення поведінки на снігу та мокрому покритті, а також підвищення зносостійкості порівняно з попередницею.
Однак тут необхідно розрізняти два види підтверджень.
Сертифікаційні випробування підтверджують відповідність певним вимогам. Повноцінні незалежні порівняння з актуальними конкурентами дають змогу оцінити реальні позиції моделі у своєму класі.
Для Snoways 5 поки що недостатньо опублікованих порівняльних випробувань, щоб робити однозначні висновки про її перевагу.
Водночас в українському асортименті є ще одна відносно нова модель – Lassa Snoways 4+.
Її не варто плутати зі Snoways 5: Snoways 4+ була представлена на ринку вже у 2025 році, тоді як Snoways 5 належить до прем'єр сезону 2026/2027.
Для покупців Lassa цікава можливістю обрати сучасну зимову шину в доступнішому ціновому сегменті, ніж у більшості преміальних виробників. До того ж у нашому інтернет-магазині можна придбати шини Ласса з розширеною гарантією на 2 роки.
Continental IceContact 8 і Bridgestone Blizzak IcePeak: різні підходи до однієї проблеми
У січні 2026 року Continental представила IceContact 8 – шиповану модель для екстремальних зимових умов.
Однією з головних особливостей стала концепція Twin Stud.
У протекторі застосовано два типи шипів, призначених для різних завдань. Одні допомагають забезпечувати поздовжнє зчеплення під час розгону та гальмування, інші підтримують стійкість під час маневрування.
Bridgestone обрала інший підхід.
Представлена в лютому 2026 року Blizzak IcePeak належить до нешипованих зимових шин.
Модель прийшла на зміну Blizzak WS90 та DM-V2 на північноамериканському ринку, поєднавши можливості використання на легкових автомобілях, кросоверах і позашляховиках.
Виробник застосував технології, спрямовані на підвищення зчеплення на льоду, збільшення ресурсу та зниження опору коченню.
Обидві прем'єри демонструють, що єдиного універсального рішення для суворої зими досі не існує.
.png)
Continental розвиває технології шипованих шин, а Bridgestone вдосконалює фрикційне зчеплення.
Вибір між ними залежить насамперед від дорожніх умов, особливостей експлуатації та чинних вимог щодо використання шипованих шин.
Cooper Winter: нова європейська лінійка
У червні 2026 року Cooper оголосила про оновлення зимового асортименту для Європи, Близького Сходу та Африки.
До нього увійшли Cooper Winter для легкових автомобілів і позашляховиків, а також Cooper Winter Van для комерційного транспорту.
У Cooper Winter використано гумову суміш із високим вмістом силіки та розвинену систему ламелей для забезпечення зчеплення на холодних, мокрих і засніжених дорогах.
Лінійка охоплює 132 варіанти виконання з посадковими діаметрами від R14 до R21.
Під час розроблення Cooper Winter Van основну увагу приділили довговічності, стійкості під навантаженням і зчепленню на мокрому покритті.
На відміну від технологічно незвичайної Nokian Hakkapeliitta 01, ці моделі орієнтовані на практичні потреби масового ринку.
Які новинки вже представлені в Україні
Світова прем'єра не завжди означає негайну появу шини у продажу в Україні.
Деякі моделі спочатку призначені для Північної Америки або Японії. Інші виходять на європейський ринок, але надходять в Україну поступово, у міру розширення розмірного ряду та постачань.
Тому важливо розрізняти три речі: офіційну прем'єру, наявність моделі в українському каталозі та фактичну наявність конкретного типорозміру на складі.
Новинка 2026 року | Призначення | Представлена в каталозі Mobilshina | Результат незалежних випробувань 2026 року |
| Hankook Winter i*cept evo4 W340 | Європейська зима, динамічна їзда | Так | 1-ше місце Auto Bild |
| Pirelli Scorpion Winter 3 | Позашляховики, мокра дорога, сніг | Так | 1-ше місце Al Volante |
| Nokian Snowproof 3P | Європейська зима | Так | 3-тє місце Al Volante |
| Michelin X-Ice Snow+ | Сніг, лід, сувора зима | Так | – |
| Lassa Snoways 5 | Щоденні поїздки взимку | Так | – |
| Lassa Competus Winter 3 | Кросовери та позашляховики | Так | – |
| Pirelli Powergy 2 Winter | Місто, траса, помірна зима | Так | – |
| Cooper Winter Van | Комерційний транспорт | Так | – |
| Bridgestone Blizzak IcePeak | Сніг, лід, сувора зима | Так | – |
| Nokian Hakkapeliitta 01 | Сувора зима, лід | Так | – |
| Continental IceContact 8 | Північна зима, лід | Очікується | – |
Не всі актуальні моделі сезону вперше з'явилися у 2026 році
Окремо варто згадати моделі, які залишаються актуальними для зими 2026/2027, але були представлені раніше.
Модель | Рік світової прем'єри |
| Lassa Snoways 4+ | 2025 |
| Nexen Winguard Sport 3 | 2025 |
| Pirelli Cinturato Winter 3 | 2025 |
| Dunlop Winter | 2025 |
| Sailun Ice Blazer Alpine2 | 2025 |
| Sailun Ice Blazer Alpine EVO2 | 2025 |
Це важливе уточнення: дата виробництва 2026 року на боковині шини не робить модель світовою прем'єрою поточного сезону.
Водночас шина, представлена роком раніше, цілком може залишатися однією з найцікавіших пропозицій на ринку.
Наприклад, Pirelli Cinturato Winter 3 вже встигла отримати високі оцінки в незалежних випробуваннях. У тесті ADAC 2026 року для розмірності 225/50 R17 вона посіла перше місце з підсумковою оцінкою 2,2.
ADAC – найбільший німецький автомобільний клуб, який регулярно публікує результати незалежних випробувань шин з оцінюванням безпеки, прогнозованого ресурсу, зношування та ефективності.
Результат Pirelli ще раз підтверджує, що під час вибору шин не варто орієнтуватися лише на рік появи моделі.
Що змінилося в зимових шинах до сезону 2026/2027
Якщо розглянути головні прем'єри разом, можна виокремити кілька напрямів розвитку.
Перший – збереження зчеплення в міру зношування. Виробники приділяють дедалі більше уваги тому, наскільки ефективно шина працює після кількох сезонів експлуатації.
Другий – поєднання зимової безпеки з низьким опором коченню. Для важких кросоверів, гібридів та електромобілів цей показник стає особливо важливим.
Третій – спеціалізація моделей. Замість однієї універсальної конструкції компанії пропонують окремі рішення для швидкісних легкових автомобілів, позашляховиків, комерційного транспорту та північних регіонів.
.png)
Зрештою, з'являються незвичайні розробки, прикладом яких стала Hakkapeliitta 01 з адаптивною роботою шипів.
Однак перші незалежні випробування нагадують: найскладніша технологія не обов'язково забезпечує найкращий результат на дорозі.
Hankook Winter i*cept evo4 перемогла завдяки збалансованим характеристикам, особливо на мокрому асфальті. Pirelli Scorpion Winter 3 продемонструвала вдале поєднання керованості та ефективного гальмування, а Nokian Snowproof 3P підтвердила свою конкурентоспроможність в умовах європейської зими.
Для українських водіїв головний критерій залишається незмінним – відповідність шин реальним умовам експлуатації.
На Mobilshina можна підібрати зимові шини за розміром або автомобілем і порівняти пропозиції різних виробників.
Якщо після придбання нового комплекту старі шини зберегли достатню глибину протектора та придатні для подальшої безпечної експлуатації, їх можна безкоштовно виставити на продаж на маркетплейсі вживаних шин Mobilshina – без комісії.
