Hankook Winter i*cept evo4 W340 – обзор

Осенью 2026 года Hankook представила Winter icept evo4 W340 – четвёртое поколение своей европейской зимней шины для легковых автомобилей. Новинка пришла на смену хорошо известной Winter icept evo3 W330, выпускавшейся с 2020 года. За шесть лет требования к зимней резине заметно изменились: водителям всё чаще приходится ездить по холодному мокрому асфальту, а не только по снегу.

Инженеры Hankook пересмотрели рисунок протектора, усовершенствовали резиновую смесь и поработали над распределением нагрузки в пятне контакта. Производитель обещает улучшенное сцепление на снегу, больший ресурс и более тихую езду.

Но самое интересное произошло уже после премьеры. В сравнительном испытании Auto Bild Allrad 2026 года Hankook Winter i*cept evo4 заняла первое место среди десяти зимних шин, обойдя модели Michelin, Pirelli и Goodyear. При этом результаты показали, что главная сила новинки – вовсе не глубокий снег.

Hankook Winter i*cept evo4 W340 R17-R22

Оставьте отзыв

Что нового в Hankook Winter i*cept evo4 W340

Winter i*cept evo4 относится к категории европейских нешипованных зимних шин. Такие модели рассчитаны на переменчивую погоду: от отрицательных температур и снегопада до дождя, слякоти и холодного асфальта.

Hankook сохранила спортивную направленность серии, но сделала акцент на более сбалансированных характеристиках. Разработчики работали сразу над четырьмя направлениями:

• сцепление и управляемость на снегу;
• торможение и защита от аквапланирования на мокрой дороге;
• сопротивление качению и износостойкость;
• акустический комфорт.

Шина выпускается в версиях для легковых автомобилей и кроссоверов. Обычная Winter i*cept evo4 имеет обозначение W340, а модификация для SUV – W340A.

Протектор: канавки стали шире, ламели – сложнее

Одно из главных изменений касается поперечных канавок. По данным Hankook, их ширину увеличили на 2% относительно предыдущей конструкции.

На первый взгляд изменение небольшое, однако в зимней шине геометрия канавок непосредственно влияет на работу протектора. Они помогают захватывать снег и формируют дополнительные кромки сцепления.

Инженеры также использовали технологию Semi-Sipe – дополнительные частичные ламели в центральных и плечевых блоках. Они улучшают взаимодействие протектора со снежным покрытием при разгоне, торможении и прохождении поворотов.

При этом ламели расположены под разными углами:

• в средней части – с акцентом на тягу и ускорение;
• в центральных и плечевых блоках – для устойчивости в поворотах и точности управления.

В результате Hankook заявляет об улучшении сцепления на снегу на 5% по сравнению с предыдущей моделью. Это показатель внутренних испытаний производителя, а не универсальная разница в тормозном пути при любых условиях.

Balance Grip Compound – смесь для снега и мокрого асфальта

Второе важное обновление – резиновая смесь Balance Grip Compound.

В её основе лежит усовершенствованное распределение силики и способность сохранять необходимые свойства при изменении температуры. Задача такой смеси – поддерживать сцепление на холодной мокрой поверхности, не допуская чрезмерного роста сопротивления качению.

Для европейской зимней шины это принципиальный момент. Слишком мягкая смесь может ухудшать реакции автомобиля на сухом асфальте и ускорять износ, тогда как недостаточно эластичная резина теряет эффективность при снижении температуры.

Hankook стремилась найти баланс между этими характеристиками.

V-образные канавки против аквапланирования

На протекторе W340 хорошо заметен направленный V-образный рисунок.

Его основная задача – отводить воду из пятна контакта к боковым зонам шины. Когда автомобиль движется по мокрой дороге, вода должна успевать выходить из-под колеса. Если этого не происходит, между резиной и асфальтом может образоваться водяная прослойка, приводящая к потере управляемости.

Именно этот элемент конструкции оказался особенно интересным после независимых испытаний 2026 года: новая Hankook показала лучшие результаты в тестовой группе по устойчивости к прямолинейному и поперечному аквапланированию.

Тише на асфальте и меньше износ

Разработчики предусмотрели скошенные грани отдельных блоков протектора – Chamfer Technology. Такая геометрия помогает смягчать ударное взаимодействие блоков с дорогой, уменьшая шум и вибрации.

Дополнительно изменено расположение центральных канавок. Оптимизированная последовательность элементов рисунка позволяет распределять акустические колебания, снижая выраженность отдельных шумовых частот.

Отдельное внимание уделили ресурсу. За счёт более равномерного распределения давления в пятне контакта и оптимизации вулканизации производитель заявляет об увеличении износостойкости на 15%.

Однако это не означает, что любой комплект W340 обязательно прослужит ровно на 15% дольше W330. Реальный пробег зависит от автомобиля, развала-схождения, давления, состояния дорог и манеры вождения.

Hankook Winter i*cept evo4 против evo3: что изменилось

Предшественница W330 была одной из заметных европейских зимних моделей Hankook. Она уже использовала направленный протектор, развитую систему ламелей и технологические решения для повышения сцепления в зимних условиях.

Поэтому W340 нельзя назвать совершенно новой концепцией. Скорее это глубокая модернизация удачного поколения.

Основная идея изменений – сделать зимнюю шину более универсальной, особенно для автомобилей, которые большую часть сезона передвигаются по очищенным дорогам.

Впрочем, таблица отражает прежде всего технические изменения и заявления Hankook. Для объективного сравнения поколений нужны независимые испытания W330 и W340 в одинаковом размере, на одном автомобиле и в одинаковых условиях.

Первый независимый тест: победа над Michelin и Pirelli

В сентябре 2026 года немецкий автомобильный журнал Auto Bild Allrad провёл сравнительное испытание десяти зимних шин в размере 225/55 R18.

В качестве тестового автомобиля использовался BMW X1. Программа включала 14 дисциплин, охватывающих поведение шин на снегу, мокром и сухом асфальте, а также комфорт и эффективность.

Новинка Hankook заняла первое место с итоговой оценкой 1,3 по немецкой системе, где меньший балл означает лучший результат.

Итоговая тройка Auto Bild Allrad 2026

Michelin и Pirelli разделили вторую позицию. Четвёртой стала Goodyear UltraGrip Performance 3.

Важно, что речь идёт о конкретном испытании в размере 225/55 R18. Его результаты нельзя автоматически переносить на каждый размер шин.

Мокрый асфальт – главное преимущество W340

Наиболее убедительно Hankook выступила в дождевых дисциплинах.

По опубликованным данным испытания, результаты W340 составили:

В мокром торможении модель показала второй результат среди участников. В испытаниях на аквапланирование она оказалась первой в обеих дисциплинах.

Такой результат особенно интересен для украинских условий. Зимой даже при небольшой отрицательной температуре основные дороги могут оставаться мокрыми из-за реагентов, оттепелей и интенсивного движения.

При этом нельзя считать, что хорошая устойчивость к аквапланированию полностью исключает риск потери сцепления. Скорость, глубина воды и остаток протектора по-прежнему имеют решающее значение.

На сухой дороге Hankook тоже удивила

Winter i*cept evo4 оказалась самой быстрой среди зимних шин в тесте управляемости на сухом покрытии.

Средняя скорость прохождения испытательной трассы достигла 114,1 км/ч.

В торможении со 100 км/ч автомобиль на Hankook остановился за 42,14 м – третий результат среди зимних участников.

Это подтверждает, что разработчики не пожертвовали устойчивостью на сухом асфальте ради улучшения характеристик на снегу.

Для водителей, регулярно выезжающих на скоростные трассы, такое сочетание управляемости и торможения может оказаться важнее способности преодолевать глубокие снежные участки.

А что на снегу?

Здесь результаты оказались более сдержанными.

В торможении со скорости 50 км/ч Hankook показала 28,4 м и заняла четвёртое место.

В испытании управляемости на снежной трассе средняя скорость составила 42,2 км/ч – пятый результат.

Иными словами, W340 уверенно справилась со снежными дисциплинами, но не стала их абсолютным лидером.

Лучшие показатели на снегу продемонстрировали отдельные конкуренты, прежде всего Michelin Pilot Alpin 5 и Goodyear UltraGrip Performance 3.

Это важное уточнение для покупателя. Первое место в общем зачёте не означает победу на каждом типе покрытия.

Почему Hankook выиграла тест, хотя не была лучшей на снегу

Результат Auto Bild Allrad хорошо показывает, насколько изменились требования к современной зимней резине.

Один комплект должен работать в совершенно разных условиях:

• утром – на холодном сухом асфальте;
• днём – на мокрой дороге после оттепели;
• вечером – на укатанном снегу;
• во время дождя – сохранять устойчивость при движении через глубокие лужи.

В таких обстоятельствах важна не одна выдающаяся характеристика, а предсказуемое поведение автомобиля на разных покрытиях.

Hankook получила преимущество благодаря сочетанию высоких результатов на мокром и сухом асфальте с достаточно уверенной работой на снегу.

Дополнительными достоинствами стали комфорт и низкий внешний шум.

При этом сопротивление качению в независимом испытании оказалось на среднем уровне среди участников. Поэтому утверждать, что W340 экономичнее всех конкурентов, оснований нет.

Для каких автомобилей подходит Hankook W340

Модель ориентирована прежде всего на современные легковые автомобили, в том числе машины с достаточно мощными двигателями.

В ассортименте Hankook представлены размеры с посадочными диаметрами R17–R21 для легковой версии, а также модификация Winter i*cept evo4 SUV для кроссоверов и внедорожников.

Среди указанных производителем размеров W340 встречаются:

• 225/40 R18;
• 225/45 R18;
• 225/55 R18;
• 235/40 R19;
• 245/45 R20.

Конкретный ассортимент зависит от рынка, поэтому перед покупкой необходимо проверить доступность нужного типоразмера.

В зависимости от исполнения шины имеют разные индексы нагрузки и скорости. Например, производитель предлагает варианты с индексами V и W, рассчитанными соответственно на скорость до 240 и 270 км/ч.

Это техническая характеристика шины, а не рекомендация ездить с такой скоростью зимой.

На боковине предусмотрена маркировка 3PMSF – символ горы с тремя вершинами и снежинкой. Она подтверждает прохождение установленного испытания зимнего сцепления на снегу.

Подойдёт ли Hankook Winter i*cept evo4 для украинской зимы?

По своему назначению новая модель хорошо соответствует условиям, характерным для многих городов Украины.

Особенно интересна она водителям, которые регулярно передвигаются по асфальтированным дорогам, сталкиваются с дождём, мокрым снегом и периодическими заморозками.

Где W340 выглядит наиболее убедительно:

• городские поездки по очищенным дорогам;
• трассы с преимущественно мокрым или сухим покрытием;
• переменчивая зимняя погода;
• автомобили, для которых важны точность управления и комфорт.

Однако у этой модели есть особенности, которые необходимо учитывать.

Winter i*cept evo4 – европейская фрикционная шина, а не скандинавская модель, специально ориентированная на сильные морозы и ледяные покрытия.

Если автомобиль постоянно эксплуатируется на обледенелых дорогах, неочищенных загородных маршрутах или в регионах с продолжительной суровой зимой, стоит дополнительно рассмотреть шины скандинавского типа.

Кроме того, результаты Auto Bild Allrad показывают, что даже среди европейских зимних шин у Hankook есть конкуренты с более сильными снежными характеристиками.

Стоит ли покупать Hankook Winter i*cept evo4 W340?

У четвёртого поколения Winter i*cept есть сразу два весомых аргумента: заметная техническая модернизация и успешное выступление в независимом испытании уже в первый сезон.

Наиболее интересной особенностью новинки стала устойчивость к аквапланированию. По результатам Auto Bild Allrad 2026, Hankook оказалась особенно сильна именно там, где зимой часто возникают опасные ситуации: на мокром асфальте.

При этом модель не лишена компромиссов. На снегу её результаты хорошие, но не лучшие в сравнении с ведущими конкурентами. А обещанное увеличение ресурса на 15% пока следует рассматривать как заявление производителя, требующее подтверждения длительной эксплуатацией.

В целом Winter i*cept evo4 W340 выглядит одним из наиболее интересных обновлений европейского зимнего сегмента сезона 2026/2027.

В каталоге Mobilshina можно подобрать зимние шины Hankook по необходимому размеру и характеристикам автомобиля. При выборе стоит учитывать не только результаты испытаний, но и условия эксплуатации, индексы нагрузки и скорости.

А если после покупки нового комплекта остались старые шины в пригодном для дальнейшего использования состоянии, их можно бесплатно выставить на продажу на маркетплейсе. Это позволит освободить место в гараже и вернуть часть затрат на новую резину.

Источники:

1. Hankook Tire – официальная информация о Winter i*cept evo4 W340, технические характеристики, особенности протектора и технологии резиновой смеси.

2. Hankook Tire Media Center, 2026 – пресс-релиз о выходе нового поколения Winter i*cept evo4, изменениях конструкции, улучшении сцепления на снегу и износостойкости.

3. Auto Bild Allrad, сентябрь 2026 – независимый сравнительный тест десяти зимних шин в размере 225/55 R18 на автомобиле BMW X1. Результаты испытаний на снегу, мокром и сухом асфальте.

4. Tyre Reviews, 2026 – анализ результатов теста Auto Bild Allrad, сравнение Hankook Winter i*cept evo4 с Michelin Pilot Alpin 5, Pirelli Cinturato Winter 3 и Goodyear UltraGrip Performance 3.