Lassa Snoways 4+: обзор зимней шины
Snoways 4+ – обновлённая зимняя шина Lassa для компактных и бюджетных легковых авто с посадочным диаметром 14–16″. Линейка включает 13 типоразмеров. По данным производителя, относительно предыдущей, модель прибавляет до +12% в управляемости на снегу и +5% в торможении на мокрой дороге, а по уровню шума получает высокий класс A–B. В обновлённой линейке Lassa она заменяет Snoways 4 в малых размерах, тогда как флагман Snoways 5 закрывает диаметры 15–21″.
Зимняя резина R14–R16 для компактных авто: место Snoways 4+ в линейке Lassa
Сноувейс 4+ рассчитана на компактные и бюджетные легковые автомобили – городские хэтчбеки, малый и средний класс на дисках 14–16 дюймов. Это фрикционная («липучка») зимняя шина на европейскую зиму без шипов.
Важно не путать её с флагманом: Snoways 4+ – это обновление Snoways 4 для малых размеров, а не версия новой платформы Snoways 5. Она несёт маркировку 3PMSF и M+S.
Snoways 4+ или Snoways 5: какую выбрать
Lassa обновляет всю линейку зимних легковых шин, и модели легко перепутать. Проще всего ориентироваться по диаметру диска и назначению:
| Модель | Статус | Размеры | Для кого |
| Snoways 5 | новинка 2026/2027 | 15–21″ (46 разм.) | современные и крупные авто |
| Snoways 4+ | обновление, заменяет Snoways 4 | 14–16″ (13 разм.) | компактные и бюджетные авто |
| Snoways 4 | снимается с производства | – | предыдущее поколение |
Простое правило: диски 15″ и больше на современном авто – это Snoways 5; диски 14–16″ на компактной или бюджетной машине – Snoways 4+.
Уходящая Snoways 4 выпускалась в 58 типоразмерах до 20″ и, по данным производителя, покрывала около 93% европейского рынка фрикционных зимних шин (на такие «липучки» приходится порядка 73% мирового рынка зимних шин). Теперь это покрытие Lassa делит между Snoways 4+ (малые размеры) и Snoways 5 (крупные).
Что нового по сравнению со Snoways 4
По данным Lassa, обновлённая модель прибавляет по большинству зимних показателей относительно Snoways 4:
| Показатель | Прирост vs Snoways 4 | Что это даёт водителю |
| Управляемость на снегу | +12% | точнее руль и траектория на снегу |
| Торможение на мокрой | +5% | короче путь в дождь и слякоть |
| Торможение на сухой | +3% | короче путь на сухом асфальте |
| Сцепление на снегу | +2% | увереннее старт на снегу |
| Управляемость на сухой | +2% | стабильнее на сухой дороге |
| Сопр. качению и эффективность | улучшено | ниже расход топлива |
Источник: презентация Lassa Snoways 4+ (данные производителя, сравнение со Snoways 4).
.png)
Что показывают независимые тесты Snoways 4 – база для 4+
Саму Snoways 4+ независимые лаборатории пока не тестировали. Но её основа – Snoways 4, а по ней данные есть, и это самый честный ориентир для новинки. Коротко: платформа сильна на мокрой дороге и слаба на снегу – то есть Lassa заявляет для 4+ прирост (+12% управляемость на снегу) ровно там, где у предшественницы было слабое место.
Сильная сторона – мокрая дорога и аквапланирование
В тесте ADAC 2023 (размер 205/60 R16, 16 участников) Snoways 4 заняла 3-е место в прямолинейном аквапланировании (отставание от лидера всего 3,6%) и 2-е – в боковом (−2,6%). По данным лаборатории TÜV SÜD, шина также опередила конкурентов в мокром торможении, аквапланировании и боковом сцеплении на мокром покрытии. Для регионов с мягкой слякотной зимой это ключевой аргумент.
Слабая сторона – снег и общий зачёт
На снегу картина обратная: снеговое торможение отстаёт от лидера на 18,9% (ADAC 2023) и на 18% (Auto Bild 2024), снеговая тяга – 223,6 Н против 265,3 Н у лидера теста (−16%). В общем зачёте Snoways 4 занимала 15-е место из 16 (ADAC 2023) и 29-е из 33 (Auto Bild 2024), средняя позиция по пяти зимним тестам – 25,8. Важен контекст: в этих тестах бюджетная Snoways 4 соревнуется с премиумом (Continental, Michelin, Bridgestone), поэтому места низкие, но замалчивать это нечестно.
Ключевые цифры предыдущей модели Snoways 4
| Показатель (Snoways 4) | Результат | Источник |
| Прямолинейное аквапланирование | 3-е место из 16 (−3,6% от лидера) | ADAC 2023 |
| Боковое аквапланирование | 2-е место из 16 (−2,6%) | ADAC 2023 |
| Снеговая тяга | 223,6 Н (лидер – 265,3 Н, −16%) | ADAC 2023 |
| Снеговое торможение | −18,9% от лидера | ADAC 2023 |
| Снеговое торможение | −18% от лидера | Auto Bild 2024 |
| Общий зачёт | 15-е из 16 | ADAC 2023 |
| Общий зачёт | 29-е из 33 | Auto Bild 2024 |
| Средняя позиция (5 тестов) | 25,8 | сводно |
| Ожидаемый пробег | 42 100 км | ADAC 2023 |
| Оценка пользователей | 81% (5 отзывов) | TyreReviews |
Источники: независимые тесты ADAC (2023), Auto Bild (2024), TÜV SÜD и агрегатор TyreReviews. Все результаты относятся к предыдущей модели Snoways 4, а не к Snoways 4+.
Ресурс: 42 100 км
По оценке ADAC 2023, ожидаемый пробег Snoways 4 – 42 100 км. При сезонной езде (в среднем 8 000–12 000 км за зиму) одного комплекта хватает примерно на 3–5 сезонов – хороший показатель для бюджетного сегмента. Snoways 4+ строится на этой же платформе, поэтому ресурс – её ожидаемо сильная сторона, но подтверждать его для новинки нужно уже отдельными тестами.
Как это связано с 4+: Lassa заявляет для Snoways 4+ именно +12% к управляемости на снегу, +2% к сцеплению на снегу и +5% к торможению на мокрой относительно Snoways 4. То есть производитель усиливает слабое снежное направление, сохраняя сильное мокрое. Насколько это подтвердится – покажут независимые тесты сезона.
Тихая зимняя шина: евроэтикетка и размеры Snoways 4+
Заметная особенность Snoways 4+ – высокий класс по шуму: A–B, то есть тише многих зимних шин, включая флагман Snoways 5 (класс B). Полный профиль евроэтикетки по линейке: сцепление на мокрой дороге B–C, шум A–B, сопротивление качению D. Класс D по сопротивлению качению – слабое место линейки, его стоит проверять по конкретному размеру.
Всего в линейке 13 типоразмеров в диапазоне 14–16″:
.png)
Маркировка 3PMSF на Snoways 4+ и зимние требования
Знак 3PMSF (гора со снежинкой) на боковине означает, что шина прошла снежный тест по Регламенту ООН № 117 и подтвердила зимние свойства – в отличие от маркировки M+S, которую наносят без испытаний. Для владельца компактного авто это гарантия, что шина рассчитана на настоящую зиму, а не «псевдозимняя».
Кому подойдёт Lassa Snoways 4+
Владельцам компактных, городских и бюджетных авто на дисках 14–16″, чья зима – это в основном мокрый асфальт, дождь и слякоть. У платформы сильное поведение на мокром покрытии и хороший ресурс (по Snoways 4 – около 42 000 км), плюс низкий шум (класс A–B).
Частые вопросы
Чем Snoways 4+ отличается от Snoways 5?
Snoways 4+ – обновление Snoways 4 для малых дисков 14–16″ (компактные и бюджетные авто), а Snoways 5 – новая флагманская платформа для диаметров 15–21″. Это разные модели с разным назначением.
Какие размеры есть у Snoways 4+?
13 типоразмеров в диапазоне 14–16″, от 165/70 R14 до 225/55 R16.
Чем Snoways 4+ лучше Snoways 4?
По данным Lassa, до +12% в управляемости на снегу, +5% в торможении на мокрой и +3% на сухой дороге, плюс лучше топливная эффективность.
Кто производитель шин Lassa?
Ласса – марка турецкой компании Brisa. Шины Lassa выпускаются на заводах в Измите и Аксарае. Производится порядка 14 млн шин в год с экспортом более чем в 80 стран; завод в Измите – один из крупнейших шинных заводов Европы под одной крышей.
Как Snoways 4+ выступает в независимых тестах?
Саму модель пока не тестировали. Её предшественница Snoways 4 в тестах ADAC и Auto Bild была сильна на мокрой дороге и в аквапланировании, но слаба на снегу и в общем зачёте против премиальных шин. Lassa заявляет, что 4+ улучшает именно снежные показатели.
Есть ли отзывы и тесты Snoways 4+?
Сноувейс 4 Плюс – анонсированная новинка, поэтому отзывов владельцев и независимых тестов ещё нет: они появятся после первого зимнего сезона на дорогах. Модель поступит в продажу к сезону 2026/2027. А пока в наличии - зимние шины Lassa под самые разные автомобили. На весь легковой ассортимент бренда наш интернет-магазин даёт расширенную гарантию – 2 года.
Хотите узнать о поступлении Snoways 4+ первыми? Следите за новостями на Mobilshina.ua.
