Тріщини на шинах

З 1994 року наша компанія спеціалізується на автошинах, включаючи продаж та обслуговування б/в шин, тому ми накопичили багатий досвід у питаннях, пов'язаних з тріщинами на гумі. Сьогодні ми хочемо поділитися експертною думкою про те, що дійсно являють собою мікротріщини, як вони впливають на експлуатацію шин і коли варто хвилюватися.

Мікротріщини на боковині шини

Тріщина на шині збоку — надзвичайно поширене явище. Цікаво відзначити, що деякі бренди шин можуть служити понад 10 років без жодної тріщини, у той час як інші схильні до їх утворення.

Щоб краще зрозуміти проблему, розглянемо структуру боковини колеса. Вона складається з трьох основних шарів:

1. Безкамерний шар;
2. Каркас;
3. Декоративне покриття, що захищає каркас від пошкоджень.

Важливо розуміти: бокові тріщини на гумі, глибина яких недостатня для оголення ниток каркаса, як правило, не впливають на безпеку експлуатації шини. Однак необхідно регулярно стежити за станом шин, оскільки тріщини можуть збільшуватися з часом. Особливо небезпечне потрапляння вологи на нитки, яка може проникнути аж до металевого каркаса і викликати його пошкодження.

Основні причини появи бокової тріщини на шині:

• Тривалий вплив прямих сонячних променів;
• Тривале зберігання спущеного колеса (в місцях перелому утворюються тріщини);
• Особливості виробництва шин деяких брендів.

Ось тут, наприклад, тріщина спричинена тим, що колесо довго стояло спущеним:

Важливо розрізняти дрібні тріщини на шині збоку у вигляді сіточки (павутинки) від більш серйозних пошкоджень. Саме павутинка мікротріщин є тим, що ми називаємо "нормальним старінням" шини. 

Приклад:

Варто також відзначити, що існують виробники шин, продукція яких особливо схильна до розтріскування, у той час як шини інших брендів практично ніколи не тріскаються навіть при тривалій експлуатації. Щоб уникнути реклами або антиреклами ми не будемо називати конкретні марки, але цей факт важливо враховувати.

Дрібні тріщини на протекторі

Тріщини на протекторі значно відрізняються від тріщин на боковині. В першу чергу, їх поява пов'язана з особливостями самого протектора та умовами експлуатації.

Якщо ви помітили дрібні продольні тріщини вздовж протектора — це зазвичай нормальне явище, що свідчить про тривалу експлуатацію шини, а не про необхідність її термінової заміни.

За весь період нашої роботи не було виявлено жодного випадку виходу шини з ладу через мікротріщини, незалежно від їх розташування (на боковині або на протекторі).

Чи можна експлуатувати шини з тріщинами?

Відповідаючи на популярне питання "чи можна їздити на шинах з тріщинами", важливо розуміти різницю між тріщиною та пошкодженням:

• З тріщинами їздити можна (особливо якщо йдеться про мікротріщини);
• З пошкодженнями їздити не можна.

Варто відзначити, що тріщини зазвичай з'являються множинно, а не по одній. Поодинока тріщина на шині (особливо вантажній) — це скоріше ознака пошкодження, викликаного перевантаженням або неправильною експлуатацією.

Приклад пошкодження, спричиненого перенавантаженням приведений на фото:

Хочемо ще раз звернути Вашу увагу:

• Дрібні тріщини: абсолютно не впливають на експлуатаційні характеристики;
• Великі тріщини: експлуатація можлива, але небажана. Якщо вибору немає, необхідно регулярно перевіряти, щоб тріщини не досягли металевого каркаса.

Висновок

Мікротріщини на шинах - природна ознака експлуатації та старіння гуми. У більшості випадків вони не становлять загрози для безпеки водіння, однак потребують регулярного спостереження, щоб вчасно помітити їх розвиток до критичного стану. Для максимальної довговічності шин рекомендуємо уникати УФ-впливу та стежити за правильним тиском у шинах.

Представлені в статті думки та оцінки засновані на узагальненні користувацького досвіду і можуть носити суб'єктивний характер. Характеристики шин можуть відрізнятися в залежності від умов експлуатації, стилю водіння та інших факторів.