Трещины на шинах

С 1994 года наша компания специализируется на автошинах, включая продажу и обслуживание б/у шин, поэтому мы накопили богатый опыт в вопросах, связанных с трещинами на резине. Сегодня мы хотим поделиться экспертным мнением о том, что действительно представляют собой микротрещины, как они влияют на эксплуатацию шин и когда стоит волноваться.

Микротрещины на боковине шины

Трещина на шине сбоку — чрезвычайно распространенное явление. Интересно отметить, что некоторые бренды шин могут служить более 10 лет без единой трещины, в то время как другие склонны к их образованию.

Чтобы лучше понять проблему, рассмотрим структуру боковины колеса. Она состоит из трех основных слоев:

1. Бескамерный слой;
2. Каркас;
3. Декоративное покрытие, защищающее каркас от повреждений.

Важно понимать: боковые трещины на резине, глубина которых недостаточна для обнажения нитей каркаса, как правило, не влияют на безопасность эксплуатации шины. Однако необходимо регулярно следить за состоянием шин, поскольку трещины могут увеличиваться со временем. Особенно опасно попадание влаги на нити, которая может проникнуть вплоть до металлического каркаса и вызвать его повреждение.

Основные причины появления боковой трещины на шине:

• Длительное воздействие прямых солнечных лучей;
• Длительное хранение спущенного колеса (в местах перелома образуются трещины);
• Особенности производства шин некоторых брендов.

Вот здесь, например, трещина вызвана тем, что колесо долго стояло спущенным:

Важно различать мелкие трещины на шине сбоку в виде сеточки (паутинки) от более серьезных повреждений. Именно паутинка микротрещин является тем, что мы называем "нормальным старением" шины. 

Пример:

Стоит также отметить, что существуют производители шин, продукция которых особенно склонна к растрескиванию, в то время как шины других брендов практически никогда не трескаются даже при длительной эксплуатации. Чтобы избежать рекламы или антирекламы мы не будем называть конкретные марки, но этот факт важно учитывать.

Мелкие трещины на протекторе

Трещины на протекторе значительно отличаются от трещин на боковине. В первую очередь, их появление связано с особенностями самого протектора и условиями эксплуатации.

Если вы заметили мелкие продольные трещины вдоль протектора — это обычно нормальное явление, свидетельствующее о длительной эксплуатации шины, а не о необходимости ее срочной замены.

За весь период нашей работы не было выявлено ни одного случая выхода шины из строя из-за микротрещин, независимо от их расположения (на боковине или на протекторе).

Можно ли эксплуатировать шины с трещинами?

Отвечая на популярный вопрос "можно ли ездить на шинах с трещинами", важно понимать разницу между трещиной и повреждением:

• С трещинами ездить можно (особенно если речь идет о микротрещинах);
• С повреждениями ездить нельзя.

Стоит отметить, что трещины обычно появляются множественно, а не по одной. Единичная трещина на шине (особенно грузовой) — это скорее признак повреждения, вызванного перегрузкой или неправильной эксплуатацией.

Пример повреждения, вызванного перегрузкой приведен на фото:

Хотим еще раз обратить Ваше внимание:

• Мелкие трещины: абсолютно не влияют на эксплуатационные характеристики;
• Большие трещины: эксплуатация возможна, но нежелательна. Если выбора нет, необходимо регулярно проверять, чтобы трещины не достигли металлического каркаса.

Заключение

Микротрещины на шинах - естественный признак эксплуатации и старения резины. В большинстве случаев они не представляют угрозы для безопасности вождения, однако требуют регулярного наблюдения, чтобы вовремя заметить их развитие до критического состояния. Для максимальной долговечности шин рекомендуем избегать УФ-воздействия и следить за правильным давлением в шинах.

Представленные в статье мнения и оценки основаны на обобщении пользовательского опыта и могут носить субъективный характер. Характеристики шин могут отличаться в зависимости от условий эксплуатации, стиля вождения и других факторов.